結構動力學分析
結構力學性能研究整體解決方案供應商
結構動力學分析
概述
結構動力學分析是研究結構在動態(tài)載荷激勵作用下的振動響應問題，在工程領域一般通過模態(tài)測試分析手段獲取結構的動力學特性從而預測或實測結構在工作載荷下的實際響應情況。作為產品功能需求向性能需求轉化的重要技術手段，結構動力學分析充分體現(xiàn)在產品先行預研設計、試制原型產品動力學驗證、最終成品故障診斷和動力學特性優(yōu)化各個階段，用以評價現(xiàn)有結構的動態(tài)特性、控制結構的輻射噪聲、降低產品的噪聲水平，并找到振動噪聲產生的根源，以及進行結構動力學修改、產品優(yōu)化設計、驗證有限元模型、提高數(shù)字模型的精度等，從而助力橋梁、車輛、風電、船舶動力機組、精密機械加工裝備、工程機械以及各類武器裝備等各行業(yè)學科產品的結構力學性能優(yōu)化，進一步實現(xiàn)輕量化、高性、減振降噪等產品迭代需求。
東華測試多年來深耕結構動力學測試分析領域，可為用戶提供包括傳感器、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、信號處理與工程分析軟件平臺等全套系統(tǒng)模態(tài)測試分析解決方案，模態(tài)測試方法覆蓋測力法、不測力法、純模態(tài)等多種測試功能需求，模態(tài)分析算法涵蓋行Polylscf（多參考最小二乘復頻域法）、Op.Polylscf、正交多項式擬合法、導納圓法、峰值法、最小二乘復指數(shù)法、自互功率譜法、傳遞率法、頻域分解法(FDD)、強化頻域分解法(EFDD)、特征系統(tǒng)實現(xiàn)算法(ERA)、隨機子空間法(SSI)等多種行業(yè)主流模態(tài)分析算法，為用戶完成產品結構的動力學測試分析提供堅實的技術支撐。
應用領域
測力法模態(tài)測試
通過測力法模態(tài)能夠獲得被試對象最為核心的動力學參數(shù)（固有頻率、模態(tài)阻尼、振型向量），掌握了這些核心動力學參數(shù)可以用于評價現(xiàn)有結構的動態(tài)特性、控制結構的輻射噪聲、有助于識別出設計中的薄弱環(huán)節(jié)、結構動力學修改、獲得合理的安裝位置、驗證有限元模型的準確性等，廣泛應用于車輛工程、軌道交通、航空發(fā)動機、電子電器、運動器材、汽輪機等各領域產品的結構動力學優(yōu)化設計。
不測力法模態(tài)測試
針對大型建筑結構（如：橋梁、樓宇、大型場館、高鐵站房）、大型裝備（如：艦船、火箭發(fā)射架、海洋平臺、港口機械）等無法通過常規(guī)的人為手段施加激勵的被試對象，通常采用不測力法模態(tài)測試方法。不測力法模態(tài)測試通過采集被試對象在自然環(huán)境激勵作用下的響應數(shù)據(jù)，通過SSI、Op.PolyLSCF等時域、頻域識別技術分析得到被試對象的模態(tài)參數(shù)。
純模態(tài)測試
純模態(tài)測試目的在于通過結構模態(tài)的物理分離以確定各階模態(tài)的本征參數(shù)，較為精確地估計被測結構的模態(tài)參數(shù)，尤其是針對在頻率密集處產生的模態(tài)重疊或由于阻尼力耦合而產生的模態(tài)重疊具有較好的識別效果，不但可以保證較高的精度，同時可以估計出結構的線性度，因此常被用于航空工業(yè)，例如：飛機地面振動試驗。
推薦產品
軟件
東華測試自主開發(fā)，包括底層驅動程序、通訊協(xié)議等，集數(shù)據(jù)采集、信號處理以及多種工程應用與分析功能，可自動識別系統(tǒng)參數(shù)、完全程控儀器量程、濾波及采樣參數(shù)設置，完成信號的實時采集分析處理。平臺采用最新的插件式軟件架構，軟件功能模塊化管理機制，基于C#進行開發(fā)，具有高度的實時性與靈活性。
完整的基礎架構與豐富的圖形顯示表達
● 軟件完全獨立自主研發(fā)，完整的基礎架構，完善的軟件生態(tài)環(huán)境
● 軟件采用平臺化設計，具備強大的系統(tǒng)集成能力，支持不同型號的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)同平臺工作
● 智能化的多工程數(shù)據(jù)存儲管理機制，方便大型實驗、多批次實驗數(shù)據(jù)處理和報告生成，可對多次測量的數(shù)據(jù)一次性完成所需處理
● 內置數(shù)字表、棒圖、記錄儀、XY記錄儀、FFT視圖、倍頻程、2D視圖、3D視圖等多種視圖顯示方式
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豐富的信號處理分析和工程應用模塊
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